螺杆式压缩机的冷却系统主要一般分风冷和水冷两种。下面我们就详细的了解下。

　　(1)风冷机型

　　①对于风冷式机型首先需要检查环境温度是否过高，环境温度过高对螺杆压缩机造成以下两个方面影响

　　A:温度越高，空气越是稀薄(就好像压缩机在高原地区效率低一样)，造成压缩机工作效率下降，使压缩机更多时间处于加载状态，带更多负载，造成压缩机产生的热量更多，压缩机肯定温度就更

　　B:一般压缩机设计的时候有一个设计运行环境温度(30-40度)，在设计运行环境温度下运行压缩机一般较高温度就快接近压缩机保护温度(如10o℃)，如果压缩机环境温度高于设计运行环境温度，就会提高压缩机的温度从而造成压缩机高温。

　　②风冷机风扇故障

　　如风扇不转，风扇反相，2个风扇只开了一个等。

　　③排风管道间题

　　一般有排风管道过风面过小，排风管道过长，排风管道中间弯道过多等情况。但是，一般情况下，此类设计不足的情况较少存在。

　　(2)水冷机型

　　①检查油冷却器工作是否正常。

　　可检查其进出口水管的温差，正常情况下应为5-8℃，低于5℃可能有结垢或堵塞现象，将会妨碍冷却器的换热效率，并造成散热不良，此时可将换热器拆下后进行清洗。

　　一般情况下， 螺杆式压缩机的油冷器工作失常的重要因素是冷却水质不佳，硬度过高而不是设备本身的故障。某电力公司4台仪用水冷螺杆压缩机运行中经常因温度高报警跳闸，经检查发现主要是因为冷却器存在大量水垢，堵塞冷却水管，影响冷却水流量，热交换效果差，全部堵塞后甚至无法起到冷却作用，造成压缩机因温度高跳闸不能正常投入使用。该压缩机冷却器冷却水源为工业水，水质PH值高，硬度较大(10 mmol/进右)，当设备运行产生的热量使冷却水温超过40℃时(压缩机厂家建议冷却水流出温度应低于501C)，冷却水中盐类析出加剧，使冷却器表面结垢。因频繁结垢，需要人工清除水垢，检修工作量大。同时因结垢热交换效果差，油温高，粘度减低，轴承出现磨损，造成设备安全隐患。

　　②检查冷却水入口温度是否过高，水压及流量是否正常。

　　冷却水的入口温度一般不要超过35t，水压在0.15^'0.3MPa之间，流量应不小于规定流量的90%。使用水冷型压缩机的企业常常役有单独为压缩机设置冷却水系统，而是与其它流程共用同一套冷却系统。过多的环节造成冷却水杂质极大，在很长的冷却水管道壁上附着形成水垢，造成水管通经变小，水压降低，流量不足。如果工况环境达不到上述要求，可通过安装冷却塔、改善室内透风、加大机房空间等办法解决。进排气系统及控制管路元件进排气系统及控制管路元件故障或者动作不灵敏，会使压缩机工作失衡，引起设备高温。我们可按下列步骤一一检查。

　　①检查空气过滤器是否堵塞空滤是否堵塞可依据压差开关的报警信号检查或更换。

　　②如果油气分离器堵塞，被压缩的空气排出不畅，则会引起内部压力过高，产生高温。油气分离器堵塞主要表现为内压高，因此需求要按时检查、更换油分芯。

　　②如果油气分离器堵塞，被压缩的空气排出不畅，则会引起内部压力过高，产生高温。油气分离器堵塞主要表现为内压高，因此需求要按时检查、更换油分芯。

　　③较小压力阀故障导致油分离器内压升高较小压力阀安装于油气分离器平盖上，其作用有以下方面:

　　a.保证起动时优先建立起润滑油循环所需的压力，确保机组的润滑。

　　b.在压力达到较小压力阀设定值后开启，可降低流过精油气分离器滤芯的空气流速，确保油气分离的效果，并使油气分离滤芯不因压差太大而受损。

　　c.具有单向阀的作用，机组卸载时能防止管网中的压缩空气倒流至油气分离器和 螺杆式压缩机主机中。在机组运行过程中，较小压力阀故障将导致油分离器内压升高，起动时不能优先建立润滑油循环，油气分离的效果会变差，容易造成油气分离滤芯压差太大而受损，从而容易造成机组的排气温度高。

　　③系统压力设置是否过高

　　螺杆式压缩机的系统压力一般在出厂时都已设定好，如用户确需调整时，应以设备铭牌标定的额定压力为准。如果系统压力调整过高，压缩机的负荷就会增加，引发高温报警。

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